Расчёт
Считаете в калькуляторе или называете задачу диспетчеру. Смета фиксируется до выезда.
Торговое оборудование, витрины и товарный остаток. Переезд между ночными сменами без потери дня продаж.
Переезд небольшого магазина в Петербурге стоит от 22 000 ₽. За эту сумму вы получаете не просто газель и двух ребят с тележкой, а демонтаж стеллажей, упаковку товара, транспортировку и монтаж оборудования на новом месте — под ключ. Дальше сумма растёт в зависимости от площади, наличия холодильного оборудования и того, сколько дней вы готовы простоять закрытыми.
Именно простой — главная статья расходов, о которой почти никто не думает заранее. Час закрытого магазина — это не абстракция, а конкретная недополученная выручка, аренда, которая всё равно капает, и покупатели, которые в следующий раз просто пройдут мимо новой вывески конкурента. Поэтому цена переезда магазина в Санкт-Петербурге и Ленинградской области складывается не только из километров и часов грузчиков, но и из того, насколько быстро вы вернётесь к работе.
Теперь по делу: разберём, из чего состоит переезд, сколько это стоит по факту и что проверить в договоре, прежде чем платить аванс.
Переезд торговой точки — это четыре этапа, и каждый влияет на итоговую цену по-своему.
Демонтаж. Стеллажи, витрины, кассовые узлы и часть освещения нужно снять до того, как в помещение зайдут грузчики с коробками. Для стандартного магазина это 2–3 часа работы бригады, для гипермаркета — целый рабочий день.
Упаковка. Хрупкий товар, стеклянные витрины и техника уходят в стрейч-плёнку и пузырчатую упаковку отдельно от коробок с сыпучим и тканевым товаром. Это не формальность: без упаковки страховая компания при повреждении груза просто откажет в выплате.
Транспортировка. Здесь важна не столько дальность маршрута, сколько его характер. Переезд с Петроградки на Гражданку — это не два адреса на карте, а мосты, разводка и час пик на Кантемировском. Поэтому время подачи машины мы считаем не по навигатору, а по реальной обстановке на дороге.
Монтаж. Сборка стеллажей, установка витрин, подключение кассового оборудования и расстановка товара по плану — часто именно этот этап определяет, откроетесь вы утром или только к обеду.
Тут стоит сразу разделить два случая, потому что цена и логика работ отличаются кардинально.
Если вы переезжаете в готовое помещение, где уже есть стены, свет и вентиляция, — процесс линейный: демонтировали, погрузили, привезли, собрали. Обычно укладываемся в один день даже для среднего магазина площадью 150–200 м².
Если магазин разборный — панельная конструкция, временный павильон, киоск, — товар и оборудование либо едут на временный склад до сборки новой «коробки», либо сразу грузятся в машину, если новое помещение монтируется параллельно. Это дешевле аренды склада, особенно если вы переезжаете в пределах города, но требует более точного графика: машина не должна ждать сутки, пока достроят стены.
Автопарк подбирается под объём и вес груза, а не «на глаз». Вот ориентир, с чем реально работать.
| Тип магазина | Транспорт | Особенности |
|---|---|---|
| Небольшой павильон, киоск | ГАЗель, до 1,5 т | Хватает одной ходки при аккуратной загрузке |
| Магазин у дома, до 100 м² | ГАЗель Next | Увеличенный фургон под мебель и коробки |
| Супермаркет, продуктовый | ГАЗон Next 4–6 т | Больше объём под стеллажи и товар |
| Продуктовый с холодильными витринами | Isuzu-рефрижератор | Температурный режим для скоропорта |
| Тяжёлое оборудование, сейфы, банкоматы | КАМАЗ-манипулятор, JAC с гидробортом | Погрузка без ручного подъёма |
| Гипермаркет, крупная сеть | MAN, Volvo FH, Scania | Несколько рейсов фурой 10–20 т |
Для 80% магазинов Петербурга достаточно связки «ГАЗель Next плюс бригада из трёх человек». Тяжёлую технику мы подключаем отдельно, и это стоит проговорить на этапе оценки, а не в день переезда — иначе доплата за манипулятор станет неприятным сюрпризом.
Стеллажи, витрины и кассовое оборудование — это ядро торгового зала, и с ними работают не так, как с коробками личных вещей.
Стеллажи и витрины разбираются по узлам и маркируются, чтобы на новом месте собрать всё в прежней конфигурации, а не методом подбора. Кассовые узлы и POS-терминалы демонтируются и упаковываются отдельно от остальной техники — там провода, кабели и настройки, которые проще не трогать без необходимости. Банкоматы и сейфы — это уже такелажные работы в чистом виде: вес за 100–200 кг требует такелажников со стропами и тележками, а не двух грузчиков «на характер».
Отдельная история — холодильное оборудование. Витрины-холодильники нельзя просто выключить и увезти: нужен рефрижераторный борт и минимальное время простоя техники, иначе теряется температурный режим и часть скоропортящегося товара.
Если магазин работает днём, логичный вопрос — как переехать, не закрываясь на неделю. Ответ: ночью.
Схема простая: вечером после закрытия бригада демонтирует и упаковывает всё, что можно тронуть без клиентов в зале, ночью везёт и монтирует на новом месте, а утром вы открываетесь уже по новому адресу. Для среднего магазина это реально уложить в одну ночь, для крупного — в двое суток с частичной работой в переходный период.
Ночной переезд стоит дороже дневного процентов на 15–20 из-за ночного тарифа на грузчиков, но экономит куда больше — целый рабочий день выручки почти всегда перекрывает эту разницу.
Переезд магазина оформляется как договор перевозки груза — это глава 40 Гражданского кодекса РФ, а не устная договорённость «на честном слове». В договоре должны быть зафиксированы: точный адрес и сроки, перечень услуг с ценой за каждую позицию, ответственность сторон при повреждении груза и сумма страхового покрытия.
По итогам работы вы получаете пакет документов: транспортную накладную, путевой лист, акт выполненных работ и счёт-фактуру, если работаете с НДС. Это не бюрократия ради бюрократии — без этих бумаг бухгалтерии нечем закрыть расходы, а вам нечем подтвердить претензию, если что-то пойдёт не так.
Страхование груза — отдельный пункт, который стоит уточнять цифрой, а не общей фразой «мы всё гарантируем». Спросите конкретную страховую сумму: если вам называют «до 1 000 000 ₽» или «до 15 млн ₽» — это уже предметный разговор, а не маркетинг.
Вам обещают переезд магазина за один день и по цене вдвое ниже рынка? Спросите, что будет, если машина не влезет во двор или в помещении узкая парадная. Обычно ответ — доплата на месте, и вот тут стоит проверить несколько вещей заранее:
Если на любой из этих вопросов вам отвечают уклончиво, это повод насторожиться раньше, чем машина уже стоит под погрузкой.
Продуктовый магазин у метро переезжал на соседнюю улицу — казалось бы, десять минут пешком. На деле в новом помещении не хватало ширины дверного проёма для холодильной витрины в собранном виде, и разбирать её на месте пришлось экстренно, без запаса времени. Переезд заняли одну ночь, но начался на два часа позже плана.
Вывод простой: замерять дверные проёмы и ширину лестниц нужно заранее, а не в процессе погрузки. Это единственный пункт, который мы теперь всегда включаем в оценку объекта до подписания договора — экономит и нервы, и часы работы бригады.
Сколько времени занимает переезд среднего магазина? Магазин площадью до 150 м² в готовое помещение переезжает за один день, включая демонтаж и монтаж. Разборные конструкции и гипермаркеты — от двух дней.
Можно ли переехать без остановки продаж? Полностью без паузы — нет, но ночной переезд сокращает простой до одной смены. Часть товара при этом можно продавать до последнего вечера.
Что делать с холодильным оборудованием? Перевозить рефрижераторным транспортом с минимальным временем простоя техники, чтобы не потерять температурный режим и скоропортящийся товар.
Нужно ли самим искать грузчиков и такелажников отдельно? Нет, если заказываете переезд под ключ — демонтаж, такелаж, упаковка, транспортировка и монтаж входят в одну смету и один договор.
Как оплатить переезд, если я работаю как юрлицо с НДС? Безналичным расчётом по договору, с закрывающими документами и счётом-фактурой — это стандартная схема для юрлиц.
Если переезд магазина уже на горизонте, начните не с поиска машины, а с трёх вещей: замерьте дверные проёмы и лестницы на обоих адресах, составьте список тяжёлого и хрупкого оборудования отдельно от обычного товара, и вызовите специалиста на объект для оценки — до, а не вместо договора. Это займёт полчаса, а сэкономит день простоя магазина и лишнюю доплату на месте.
Считаете в калькуляторе или называете задачу диспетчеру. Смета фиксируется до выезда.
Приходит SMS с номером заказа, моделью машины и телефоном водителя.
Машина на адресе через 15 минут по городу. Бригада начинает с обхода и упаковки.
Везём и разгружаем. Закрывающие документы отдаём на месте или отправляем ЭДО.
Диспетчер подберёт свободный борт, посчитает смету и назовёт время подачи. Без брони и предоплаты.
Смета фиксируется до выезда машины. Ниже — та же формула, по которой считает диспетчер.
Возим и мебель при квартирном переезде, и коммерческие грузы под страховку. Разница только в оснастке — регламент один.
Многоуровневая упаковка и жёсткое крепление в кузове. Ответственность за груз закреплена в договоре.
Считаем стоимость до выезда и не пересчитываем на месте. Итог не расходится с расчётом.
Своя диспетчерская и 190 машин на линии. Ближайшая свободная едет к вам сразу после подтверждения.
Наличные, карта, СБП, безнал с НДС и постоплата по договору для юридических лиц.
14 лет
на рынке перевозок Северо-Запада
190+
машин в собственном автопарке
15 мин
средняя подача машины по городу
99,4 %
заказов закрыто без повреждений
Физическим лицам — договор-заявка на месте. Юридическим — рамочный договор, счёт с НДС и закрывающие документы через ЭДО.
Все документы и условияСтавки за час, минимальный заказ, километр за КАД и работа грузчиков — в одной таблице, без звёздочек и скрытых коэффициентов.
Не нашли свой случай — напишите в Telegram @imlogistics_bot, диспетчер отвечает круглосуточно.
Три пути: посчитать в калькуляторе на сайте и подтвердить заявку, позвонить диспетчеру или написать в Telegram. Диспетчер уточняет адреса, объём и этажность, фиксирует смету и назначает машину. Подтверждение с номером заказа и телефоном водителя приходит в SMS.
Физическим лицам — наличными водителю, картой через терминал в машине или по СБП. Юридическим лицам выставляем счёт с НДС, работаем по договору с постоплатой до 14 дней. Закрывающие документы отправляем ЭДО или курьером.
Да, грузчики считаются отдельной строкой: от 450 ₽ за час на человека, минимум два часа. В работу входит вынос из квартиры, погрузка, крепление, разгрузка и подъём на этаж. Разбор и сборка мебели — по отдельному тарифу.
Минимальный заказ — это оплаченное время работы машины на адресе, от одного часа для «Каблука» и от двух для «Газели». Подача машины по городу в минимальный заказ не входит и не тарифицируется отдельно.
Да, по всей Ленинградской области и Северо-Западу. За КАД включается километровый тариф — от 22 до 54 ₽ за километр в зависимости от машины. Пробег считается от точки въезда на КАД в обе стороны.
Ответственность закреплена в договоре: составляем акт на месте и возмещаем ущерб по оценочной стоимости. Для дорогих и хрупких грузов оформляем отдельную страховку на объявленную стоимость — это 0,3 % от суммы.
Хит
540 ₽ за первый час
Подача машины 15 минут, время на погрузку и разгрузку — 30 минут в подарок. Для заказов по городу до 12 м³.
Область
30 ₽ за километр
Единая ставка на выезд в Ленинградскую область для машин до 3 тонн, без ночных и праздничных надбавок.
Пакет
1 590 ₽ за два часа
Машина и два грузчика одним пакетом. Подача авто с бригадой — 15 минут, разбор мебели включён.